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电动汽车的转折点还有四年才会到来

本文摘要:据MIning.com报导,周二在上海举办的一个行业会议上公布的一份报告表明,用作电动汽车的电池成本大幅度上升,但与内燃机的成本非常仍须要数年时间。据彭博社(BloombergNEF)报导,2010年锂离子电池的价格多达1100美元每千瓦时,但现在早已上升到156美元每千瓦时。按实际价值计算出来,这一数字增加了87%这不仅是通过电动汽车市场的容量快速增长构建的,也是通过低能量密度阴极的持续渗入构建的。

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据MIning.com报导,周二在上海举办的一个行业会议上公布的一份报告表明,用作电动汽车的电池成本大幅度上升,但与内燃机的成本非常仍须要数年时间。据彭博社(BloombergNEF)报导,2010年锂离子电池的价格多达1100美元每千瓦时,但现在早已上升到156美元每千瓦时。按实际价值计算出来,这一数字增加了87%这不仅是通过电动汽车市场的容量快速增长构建的,也是通过低能量密度阴极的持续渗入构建的。

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根据新能源研究公司(newenergyresearchfirm)的数据,到2023年,平均价格将相似每千瓦时100美元,许多人指出这是电动汽车超过与汽油和柴油动力汽车同等价格的价格点。不过,价格不会根据市场和车型而有所不同。报告作者、BNEF高级储能分析师詹姆斯弗里斯(JamesFrith)回应,电池制造商将通过缩减生产资本开支、新的电池组设计和转变供应链来更进一步降低成本:根据我们的预测,到2030年,电池市场的年价值将超过1160亿美元,这还不还包括对供应链的投资。

但是,随着电池和电池组价格的上升,购买者将比今天取得更好的物有所值。


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